投稿者：河内平野  投稿日：2014年11月28日(金)08時48分52秒  　 通報
こうした「上昇する力」は、何によって決まるか。
さまざまな要素があるが、一つの決め手は「スピード」である。
スピードが二倍になれば、「上昇する力」は四倍になる。
四倍のスピードだと、十六倍の力で上昇する。（「揚力」はスピードの二乗に比例する）

つまり、飛行機は、なぜ安定して飛ぶことができるのか――それは、すごいスピードで前進しているからである。
少しむずかしくいうと、飛行機は、重力を振り切る、上向きの角度をもって飛び続けてこそ、水平に飛ぶことができる。
（ゆえにプロペラ機よりも、むしろジェット機のほうが安定している）

組織もまた、絶えずスピードを下げずに飛び続けてこそ「安定」する。
「飛行の原理」が十九世紀からわかっていながら、現実にはなかなか成功しなかった理由の一つは、この「スピード」を出すための効率の良いエンジンがなかったからである。

「理屈」がわかっただけでは、十分ではない。
うなりをあげて驀進する生命の「エンジン」が必要である。
その偉大なる生命力があってこそ、すべての「理論」が、幸福という「事実」へと、人生の上昇を支える。
その「生命力」を得るカギが、広宣流布への「無二の信心」である。

重い機体でも、スピードが速ければ、飛んでいられる。また大きな、重い期待であるほど、スピードが必要になってくる。
学会のこれまでの勝利も、一つには、この「スピードの勝利」であった。
停滞することなく、逡巡することなく、すべてをスピーディーに進めてきたゆえに、時代を先取りすることもできた。
この原理は未来も同様である。

「上昇する力」を増す、もう一つの決め手は、「翼の大きさ」である。
翼が大きいほど、比例して「空気の力」を多く受けられる。
組織でいえば、風を切って進む「幹部」「リーダー」の幅の広さ、層の厚さ、信仰者として、人間としての成長によって、飛行機（組織）の全体が上昇しやすくなる。

ただし、翼が大きい分、機体が重くなり、より大きな「持ち上げる力」が必要となる。
そこで飛行機では「ムダのない（重さと抵抗が少ない）機体」と「軽くて強力なエンジン」「軽くて丈夫な翼」の組み合わせが大切になってくる。

「飛ぶ」ことは人知の限りを尽くした《英知の結晶》であり、《知恵の芸術》ともいえる。
私どもの前進においても、一切、ムダがあってはならない。
すべてが最大に生きていなければならない。ムダはゼロではない。マイナスである。悪である。

【日米記念合同研修会　平成三年八月七日（大作全集七十八巻）】
 

Tweet